Pioneer GM-A6704 Crítica y Opinión: los 1000 W esconden una potencia continua mucho menor
El Pioneer GM-A6704 es un amplificador de coche de cuatro canales de clase AB que permite alimentar varios altavoces, trabajar con cargas de 2 ohmios y utilizar configuración puenteada. Pioneer lo anuncia con una cifra muy llamativa de 1000 W, incorpora filtros de paso alto y bajo, refuerzo de graves y admite tanto entradas RCA como señal de nivel de altavoz.
La primera cuestión que conviene aclarar antes de comprarlo es precisamente esa potencia. Los 1000 W corresponden a la potencia máxima total anunciada en configuración puenteada, no a lo que entrega continuamente a cuatro altavoces. En condiciones mucho más útiles para comparar amplificadores, el GM-A6704 proporciona 60 W RMS por canal a 4 ohmios, 95 W por canal a 2 ohmios y 190 W por canal cuando se utiliza puenteado a 4 ohmios. No son cifras malas, pero describen un producto bastante diferente de lo que podría imaginar quien se quede únicamente con el enorme «1000 W».
Los 1000 W no representan la potencia que recibirán cuatro altavoces
Este es probablemente el aspecto más importante del Pioneer GM-A6704. La potencia máxima es una cifra comercial útil para identificar el modelo, pero la potencia continua es mucho más relevante para decidir si encaja con unos determinados altavoces.
Pioneer especifica 60 W x 4 a 4 ohmios como potencia continua, medida a 14,4 V entre 20 Hz y 20 kHz con una distorsión armónica total más ruido igual o inferior al 1 %. Con cuatro altavoces de 2 ohmios aumenta hasta 95 W x 4.
Por tanto, comprarlo esperando 250 W continuos en cada uno de sus cuatro canales sería partir de una interpretación equivocada. Los 250 W x 4 a 2 ohmios forman parte de las especificaciones de potencia máxima, no RMS.
Esto tampoco significa que 60 W RMS por canal sean insuficientes. Para muchos altavoces de puertas y sistemas de componentes es una potencia considerablemente superior a la proporcionada directamente por una unidad principal. Lo importante es emparejar el amplificador atendiendo a los vatios continuos, la impedancia y la capacidad de los altavoces, no a los 1000 W destacados en la denominación comercial.
La arquitectura clase AB ocupa más espacio que amplificadores clase D modernos
El GM-A6704 utiliza una topología de amplificación clase AB. Es una tecnología ampliamente utilizada en car audio, pero actualmente convive con amplificadores clase D mucho más compactos y eficientes.
Las dimensiones del Pioneer son 356 x 60 x 215 mm. Sus 35,6 cm de anchura obligan a buscar una ubicación razonablemente amplia y con ventilación suficiente. Debajo de determinados asientos puede ser difícil encontrar el espacio adecuado, especialmente cuando existen conductos de climatización, cableado o mecanismos de regulación eléctrica.
Un amplificador clase D equivalente puede resultar considerablemente más pequeño. Esto importa en coches modernos, donde encontrar una ubicación discreta para un amplificador grande es más complicado que en instalaciones de maletero tradicionales.
Si va instalado en el maletero, su tamaño puede ser perfectamente asumible. Si el objetivo es ocultarlo detrás del salpicadero o debajo de un asiento, conviene medir antes de comprar.
La clase AB también implica menor eficiencia y más calor
El tamaño no es la única consecuencia de la arquitectura utilizada. Los amplificadores clase AB son generalmente menos eficientes energéticamente que los diseños clase D actuales, lo que significa que una proporción mayor de la energía consumida acaba convirtiéndose en calor.
Pioneer especifica un consumo de corriente de 31 A a potencia continua sobre 4 ohmios y equipa el GM-A6704 con dos fusibles de 25 A. Esto deja claro que no estamos ante un accesorio que pueda instalarse improvisando la alimentación.
Necesita cableado de alimentación apropiado desde la batería, fusible de protección correctamente situado, una buena conexión a masa y suficiente ventilación. El fabricante advierte además de que, cuando el amplificador se calienta excesivamente por utilización prolongada a volumen alto o por una instalación que dificulta la disipación, su sistema de protección puede reducir la potencia o apagar temporalmente la unidad hasta que la temperatura descienda.
No es un fallo particular del modelo, sino una consecuencia que debe contemplarse en cualquier instalación de potencia. En el GM-A6704 cobra especial importancia porque su clase AB genera más calor que alternativas clase D comparables.
Puede funcionar a 2 ohmios, pero el puente requiere respetar los 4 ohmios
La flexibilidad de impedancia es uno de sus puntos fuertes. Pioneer permite cargas de entre 2 y 8 ohmios en funcionamiento convencional, de manera que el amplificador puede entregar 95 W continuos por canal cuando trabaja a 2 ohmios.
La situación cambia al puentear canales. La especificación relevante es 190 W x 2 a 4 ohmios en puente. No debería interpretarse la compatibilidad de 2 ohmios por canal como autorización para conectar indiscriminadamente una carga de 2 ohmios a una salida puenteada.
Esto tiene especial importancia cuando se pretende alimentar un subwoofer. Hay que considerar su impedancia final, especialmente si utiliza doble bobina, y calcular correctamente cómo quedarán conectadas las bobinas.
El GM-A6704 ofrece bastante flexibilidad, pero no elimina la necesidad de diseñar correctamente la instalación. Un comprador que no esté familiarizado con impedancias, cableado en serie/paralelo y configuraciones puenteadas puede necesitar instalación profesional.
Puenteado gana fuerza, pero se sacrifican canales
La posibilidad de utilizar el amplificador en configuraciones de cuatro, tres o dos canales es una de sus características más interesantes. Por ejemplo, puede utilizarse para alimentar altavoces delanteros y dedicar una pareja de canales puenteados a otra carga compatible.
El compromiso es matemático: puentear dos canales para obtener más potencia implica dejar de disponer de esos dos canales como salidas independientes. Los 190 W x 2 a 4 ohmios son atractivos, pero entonces ya no estamos ante cuatro canales independientes.
Por eso conviene diseñar el sistema completo antes de comprar. Para cuatro altavoces, los datos relevantes son 60 W x 4 a 4 ohmios o 95 W x 4 a 2 ohmios. Para dos cargas en puente, la referencia es 190 W x 2 a 4 ohmios.
Si se quiere alimentar simultáneamente un sistema delantero potente, altavoces traseros y un subwoofer exigente, puede tener más sentido combinar un amplificador multicanal con un monoblock dedicado al subwoofer.
El filtrado integrado es útil, pero bastante básico frente a un DSP
Pioneer proporciona filtros integrados que permiten adaptar mejor las frecuencias enviadas a los altavoces. En el grupo de canales A, el filtro de paso alto puede ajustarse entre 40 y 500 Hz, mientras que existen opciones de filtrado de paso bajo a 80 Hz. El grupo B dispone de filtrado a 80 Hz.
También hay refuerzo de graves a 50 Hz seleccionable entre 0, 6 y 12 dB. Para una instalación convencional, estas posibilidades son suficientes para separar altavoces y graves de una manera razonable.
Sin embargo, el nivel de control está lejos de un amplificador moderno equipado con DSP. No encontramos aquí ecualización paramétrica avanzada, alineamiento temporal, configuración digital mediante aplicación ni filtros con la flexibilidad propia de un procesador dedicado.
Esto no constituye una carencia grave para quien quiera una instalación sencilla. Sí puede ser una limitación para aficionados que quieran afinar detalladamente la escena sonora y corregir las peculiaridades acústicas del habitáculo.
El refuerzo de graves de 6 o 12 dB requiere cierta prudencia
El Bass Boost trabaja a 50 Hz y permite seleccionar 0, 6 o 12 dB. Puede proporcionar una sensación de mayor pegada en sistemas que lo necesiten, pero no debería utilizarse como sustituto de una correcta configuración de ganancia y filtrado.
Un incremento de 12 dB es considerable. Exigir artificialmente mucha más energía en una zona concreta de frecuencias puede llevar antes al límite al amplificador o a los altavoces, especialmente si simultáneamente se utiliza una ganancia excesiva.
Para una instalación equilibrada suele ser preferible empezar sin refuerzo y ajustar correctamente niveles y filtros. Después puede valorarse si realmente hace falta Bass Boost. Que el control exista no significa que la posición máxima sea la adecuada.
La ganancia no es un control de volumen
El GM-A6704 permite adaptar la sensibilidad de entrada RCA entre 0,3 y 6,5 V, mientras que para señal de altavoz contempla un margen de 3 a 26 V. Esto permite integrarlo con diferentes unidades principales.
El ajuste requiere comprender para qué sirve. La ganancia adapta la sensibilidad del amplificador a la señal procedente de la fuente; no es un mando destinado a conseguir «más potencia». Subirla indiscriminadamente puede provocar saturación y distorsión antes de alcanzar el final del recorrido del volumen de la radio.
Es una cuestión especialmente relevante en instalaciones realizadas en casa sin instrumentación. Una configuración incorrecta puede hacer que un conjunto de buenos componentes suene peor y aumentar el riesgo para los altavoces.
Las entradas de nivel de altavoz facilitan conservar la radio original
Uno de los aspectos positivos del GM-A6704 es que no obliga necesariamente a sustituir la unidad principal del coche por una radio con salidas RCA. Admite entrada de nivel de altavoz y dispone de detección automática de señal y encendido.
Esto facilita su integración en vehículos donde se quiere conservar el equipo original por estética, controles del volante, cámara, navegación o integración con otros sistemas del coche.
Aun así, las instalaciones OEM modernas pueden ser más complejas de lo que parece. Algunos coches utilizan ecualización de fábrica, sistemas amplificados, altavoces activos o arquitecturas específicas. La existencia de entrada de alto nivel no garantiza por sí sola compatibilidad perfecta con cualquier sistema original.
No incluye control remoto para ajustar los graves desde el puesto de conducción
Otra diferencia frente a determinados amplificadores orientados especialmente al uso con subwoofer es la ausencia de un mando remoto de nivel de graves.
Esto tiene poca importancia cuando el GM-A6704 se dedica exclusivamente a alimentar cuatro altavoces. Puede resultar más incómodo si una pareja de canales se utiliza puenteada para un subwoofer y se quiere modificar frecuentemente su nivel desde el asiento del conductor.
Los ajustes se realizan en el propio amplificador, por lo que su ubicación también debería permitir acceder a los controles cuando sea necesario afinar la instalación.
La relación señal/ruido es correcta, pero existen alternativas más ambiciosas
Pioneer declara una relación señal/ruido superior a 95 dB y una distorsión del 0,05 % medida a 10 W y 1 kHz. Son cifras perfectamente razonables para el propósito del amplificador.
Su respuesta en frecuencia especificada se extiende de 10 Hz a 70 kHz, pero el GM-A6704 no aparece como modelo certificado Hi-Res en la documentación de Pioneer de algunos mercados. Tampoco debería comprarse por una supuesta orientación audiófila de alta gama que el fabricante no plantea como argumento central.
Su filosofía es más sencilla: ofrecer cuatro canales, potencia suficiente para mejorar claramente una instalación básica, posibilidad de puente y compatibilidad tanto con RCA como con señales de altavoz.
¿Para qué comprador pueden pesar más estas limitaciones?
El GM-A6704 encaja peor en un coche donde el espacio de instalación sea mínimo. Sus 356 mm de anchura y la necesidad de dejar ventilación hacen que un amplificador clase D compacto resulte mucho más fácil de ocultar.
Tampoco es la alternativa más lógica para alimentar un subwoofer de alta potencia. Los 190 W RMS por salida puenteada a 4 ohmios pueden funcionar bien con cargas moderadas, pero un subwoofer que demande varios cientos de vatios RMS aprovechará mejor un monoblock específico.
El tercer perfil que debería mirar alternativas es quien quiera realizar un ajuste acústico avanzado. Para eso interesa un amplificador con DSP integrado o añadir un procesador independiente.
Por el contrario, para mejorar cuatro altavoces de un sistema convencional sin entrar en instalaciones extremadamente sofisticadas, sus 60 W RMS por canal a 4 ohmios son mucho más interesantes de lo que podría sugerir una radio estándar. También resulta útil poder conservar una fuente original gracias a las entradas de nivel de altavoz.
5 alternativas que pueden ser mejor opción de compra
- 1. Pioneer GM-DX874: es la alternativa más lógica dentro de la propia Pioneer si se quiere dar un salto tecnológico. Mantiene cuatro canales y posibilidad de puente, pero utiliza clase D, alcanza una potencia superior y, con unas dimensiones de aproximadamente 252 x 60 x 215 mm, resulta notablemente más compacto que el GM-A6704.
- 2. Alpine S2-A36F: puede resultar más interesante para una instalación moderna en la que importen especialmente la eficiencia y el tamaño. Su arquitectura clase D facilita encontrar ubicación y reduce el compromiso térmico asociado a un amplificador clase AB grande.
- 3. JBL Club A754: constituye una alternativa atractiva cuando se quiere más potencia continua para cuatro altavoces y una arquitectura clase D más eficiente, especialmente en sistemas de componentes capaces de aprovechar un margen de potencia superior.
- 4. Hertz HCP 4D: puede ser una elección más apropiada cuando el espacio disponible es limitado. Su diseño clase D y formato compacto facilitan instalaciones discretas manteniendo cuatro canales y posibilidad de configuraciones puenteadas.
- 5. Audison SR 4.300: supone un planteamiento más ambicioso para quien priorice calidad de instalación, potencia y eficiencia. Su diseño clase D y mayores prestaciones lo convierten en una alternativa especialmente interesante para sistemas de car audio que vayan más allá de una mejora básica de los altavoces originales.
Conclusión: ¿deberían sus inconvenientes frenar la compra?
El Pioneer GM-A6704 sigue teniendo una propuesta coherente, pero hay que comprarlo por sus especificaciones reales y no por el enorme número que acompaña a su presentación. Los 1000 W no significan 1000 W RMS disponibles para los altavoces. Lo que realmente ofrece son 60 W x 4 a 4 ohmios, 95 W x 4 a 2 ohmios o 190 W x 2 a 4 ohmios en puente.
Para mejorar cuatro altavoces de sensibilidad y potencia razonables, esas cifras pueden ser suficientes. La compatibilidad con señales de altavoz, el encendido automático, los filtros integrados y la posibilidad de utilizarlo en diferentes configuraciones hacen que sea flexible y relativamente sencillo de integrar.
Lo que más pesa en su contra es su arquitectura clase AB. Con 356 x 60 x 215 mm ocupa bastante espacio, consume más energía y genera más calor que muchos amplificadores clase D actuales. En una instalación nueva donde cada centímetro cuenta, existen soluciones técnicamente más modernas.
Tampoco es el modelo indicado para quien necesite un DSP avanzado o quiera alimentar un subwoofer realmente exigente. En esos casos merece la pena buscar una solución especializada.
Su compra tiene más sentido cuando se quiere una amplificación tradicional, robusta y relativamente sencilla para cuatro altavoces, con posibilidad adicional de puente. Si el espacio, la eficiencia o la potencia por canal son prioridades, sus inconvenientes son suficientemente importantes como para comparar antes con modelos clase D.
Ficha técnica de Pioneer GM-A6704
| Característica | Pioneer GM-A6704 |
|---|---|
| Tipo | Amplificador de coche puenteable |
| Clase de amplificación | Clase AB |
| Número de canales | 4 |
| Configuraciones | 4, 3 o 2 canales |
| Potencia máxima anunciada | 1000 W total en puente |
| Potencia continua a 4 ohmios | 60 W x 4 |
| Potencia continua a 2 ohmios | 95 W x 4 |
| Potencia continua en puente a 4 ohmios | 190 W x 2 |
| Potencia máxima a 4 ohmios | 170 W x 4 |
| Potencia máxima a 2 ohmios | 250 W x 4 |
| Impedancia de carga permitida | 2 a 8 ohmios en funcionamiento convencional |
| Respuesta en frecuencia | 10 Hz a 70 kHz |
| Relación señal/ruido | 95 dB |
| Distorsión | 0,05 % a 10 W y 1 kHz |
| Filtro de paso alto, canales A | 40 a 500 Hz, -12 dB/octava |
| Filtro de paso alto, canales B | 80 Hz, -12 dB/octava |
| Filtro de paso bajo | 80 Hz, -12 dB/octava |
| Bass Boost | 0, 6 o 12 dB a 50 Hz |
| Sensibilidad de entrada RCA | 0,3 a 6,5 V |
| Sensibilidad de entrada de altavoz | 3 a 26 V |
| Entrada RCA | Sí, 4 canales |
| Entrada de nivel de altavoz | Sí |
| Detección automática de señal y encendido | Sí |
| Control remoto | No |
| Alimentación | 14,4 V CC, rango admisible de 10,8 a 15,1 V |
| Consumo a potencia continua y 4 ohmios | 31 A |
| Fusibles | 2 x 25 A |
| Terminales de altavoz | Tipo tornillo |
| Dimensiones | 356 x 60 x 215 mm |
| Peso | 2,2 kg |
| Color | Negro |
Los mejor y peor valorados de Altavoces coche
15 mejor valorados
- Altavoces coche Pioneer TS-G1020F 2 vías 210W Negro 100,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1310F 13 cm 230W Doble membrana 89 dB 25 22000 Hz Negro 100,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1730F 17 cm 300W 3 vías 90 db Negro 100,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1030F 10 cm 210W 3 vías 87 dB 35 27000 Hz Negro 100,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1320F 2 vías 250W Negro 0,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1720F 2 vías 300W Negro 0,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1330F 13 cm 250W 3 vías 88 db Negro 0,0% 1 votos
15 peor valorados
- Altavoces coche Pioneer TS-G1320F 2 vías 250W Negro 0,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1720F 2 vías 300W Negro 0,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1330F 13 cm 250W 3 vías 88 db Negro 0,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1020F 2 vías 210W Negro 100,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1310F 13 cm 230W Doble membrana 89 dB 25 22000 Hz Negro 100,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1730F 17 cm 300W 3 vías 90 db Negro 100,0% 1 votos
- Altavoces coche Pioneer TS-G1030F 10 cm 210W 3 vías 87 dB 35 27000 Hz Negro 100,0% 1 votos